Navigera säkert i luftrummet med Drönarkartan
Drönarkartan är Luftfartsverkets interaktiva karta för alla drönarpiloter som vill flyga lagligt och säkert i Sverige. Kartan visar det svenska luftrummet med restriktionszoner, kontrollzoner, R- och D-områden, geografiska UAS-zoner och aktiva NOTAM. Det är det viktigaste verktyget du har för att planera dina flygningar korrekt.
Sedan 2024 visar kartan även tillfälliga luftrumsförändringar via NOTAM direkt i kartbilden, och sedan 2025 stödjer den även de nya geografiska UAS-zonerna (U-områden). I denna guide går vi igenom hur du använder drönarkartan, vilka zoner som finns, och vad du behöver tänka på.
Se vår videoguide för en komplett genomgång: Drönarkartan förklarad (YouTube).
Användning av Drönarkartan
Drönarkartan är en interaktiv karta som visar information om det svenska luftrummet relevant för drönarpiloter. Den är anpassad för luftrum under 500 fot och filtrerar bort högre luftrumsinformation för att fokusera på det som är relevant för dig.
Kartan har en lagerhanterare där du väljer vilka informationslager som ska visas, till exempel flygplatser, restriktionszoner eller NOTAM. Du kan söka efter adresser, zooma direkt till flygplatser och visa din GPS-position både på dator och mobil.
Generella regler och kategorier
För att flyga drönare i Sverige måste du följa Transportstyrelsens regler för obemannad luftfart. I den öppna kategorin (Open) är maximal flyghöjd 120 meter (400 fot) över marken. Denna höjdgräns finns för att skapa säkerhetsmarginal till bemannade flygplan som normalt flyger på 150 meter (500 fot) och högre.
Det svenska luftrummet är en icke-segregerad flyginformationsregion (FIR) där både bemannad och obemannad luftfart samsas. Luftrummet delas in i kontrollerat luftrum (runt större flygplatser, bevakat av flygtrafiktjänst) och okontrollerat luftrum. Inom kontrollerat luftrum krävs särskilt tillstånd för drönarflygning.
5-km-zon runt flygplats
Särskilt tillstånd krävs för att flyga med drönare inom fem kilometer från en flygplats där flygtrafiktjänst bedrivs. För att komma i kontakt med lokal flygtrafikledning eller flyginformationstjänst för flygplats, se AIP, del GEN, kapitel 3.3 ”Flygtrafikledningstjänst”.
CTR och TIZ
Inom flygplatsens kontrollzon (CTR) eller flyginformationszon (TIZ) gäller följande:
Röd zon (inom 5 km från landningsbanan): förbjudet att flyga drönare utan tillstånd.
Orange zon (utanför röd zon): flygning tillåten på låg höjd, ofta max 50 meter över marken. I områden med mycket militär flygtrafik kan gränsen vara så låg som 10 meter.
Max vikt för drönare inom kontrollzoner: 7 kg. Max hastighet: 90 km/h.
Särskilt tillstånd krävs i alla andra fall.
ATZ och helikopterzon
Flygning i trafikzon (ATZ) eller närmare än en kilometer från helikopterflygplats får endast ske efter samråd med berörd flygplats. För att komma i kontakt med dessa, se AIP, del AD 1.1 – förutsättningar för användarbarhet.
R- och D-områden
Flygning i restriktionsområde (R-område) får bara ske efter tillstånd i enlighet med AIP ENR 5.1 eller den informationstext som finns om man klickar på det aktuella området. R-områden upprättas av myndigheter som polis eller militär och innebär oftast flygförbud utan tillstånd.
Farliga områden (D-områden) är zoner med förhöjd risk, till exempel militär aktivitet eller sprängningar. Flygning är tillåten men kräver extra försiktighet.
NOTAM, tillfälliga luftrumsförändringar
NOTAM (Notice to Airmen) är snabb, tidskritisk flyginformation som påverkar flygsäkerheten. Det kan handla om tillfälliga restriktioner, övningar eller evenemang som påverkar luftrummet.
Drönarkartan visar aktiva NOTAM visuellt i kartbilden för att göra det enkelt att se om ditt planerade flygområde påverkas. Observera: visualiseringen i drönarkartan är indikativ. För exakt information, använd Luftfartsverkets officiella källor via ARO. Läs mer om NOTAM-funktionen i vår artikel: Uppdaterad version av Drönarkartan (NOTAM).
U-områden (geografiska UAS-zoner)
Geografiska UAS-zoner (U-områden) är en nyare typ av informationszon som kan sättas upp av både offentliga och privata aktörer med specifika villkor för drönarflygning. Det finns tre nivåer:
Röd = hårda begränsningar, tillstånd krävs för att flyga.
Gul = villkor måste uppfyllas för att flyga i området.
Grön = lättnader jämfört med generella regler (finns ännu inte i Sverige).
U-områden visas i drönarkartan och är klickbara för mer detaljerad information om villkoren.
Ytterligare information
Alla områden på drönarkartan är klickbara och visar ytterligare information i en textruta.
Begränsningar
Drönarkartan inkluderar endast information som är relevant för luftfarten och visar inte eventuella ytterligare områden där det kan vara olämpligt att flyga, till exempel av hänsyn till naturvärden eller störningar för människor. Bakgrundslagren Väg och Satellit kommer från OpenStreetMap och kan inte kontrolleras av LFV.
Varning: Lita inte på DJI:s inbyggda kartor
De inbyggda kartorna i DJI Fly och DJI Pilot 2 är i dagsläget opålitliga och bristfälliga vad gäller geodata i Sverige. Sedan en uppdatering visas inga geozoner alls för Sverige, trots att permanenta restriktionszoner tidigare fanns. DJI samarbetar med EASA-länder för att förbättra systemet, men någon tidsplan för Sverige finns inte.
Rekommendation: Använd alltid Luftfartsverkets drönarkarta för att kontrollera luftrummet innan du flyger. Förlita dig inte på DJI:s inbyggda geomedvetenhetssystem.
Vanliga frågor om Drönarkartan
Var hittar jag drönarkartan? Drönarkartan finns på daim.lfv.se/echarts/dronechart och är gratis att använda. Den fungerar både på dator och mobil.
Hur högt får jag flyga med drönare i Sverige? I den öppna kategorin är maximal flyghöjd 120 meter (400 fot) över marken. För att flyga högre krävs särskilt tillstånd från Transportstyrelsen.
Får jag flyga drönare nära en flygplats? Inom fem kilometer från en flygplats där flygtrafiktjänst bedrivs krävs särskilt tillstånd. Inom kontrollzonen (CTR) gäller ytterligare begränsningar, se avsnitten om CTR och TIZ ovan.
Vad är NOTAM och varför är det viktigt? NOTAM (Notice to Airmen) är tillfällig flyginformation som kan innebära restriktioner i luftrummet. Det kan bero på militär övning, evenemang eller andra aktiviteter. Drönarkartan visar aktiva NOTAM visuellt, men kontrollera alltid aktuell information via LFV:s officiella källor.
Kan jag lita på DJI:s inbyggda kartor? Nej, inte för Sverige. DJI:s geomedvetenhetssystem visar för närvarande inga geozoner för Sverige. Använd alltid Luftfartsverkets drönarkarta som primär källa.
Notera:
Transportstyrelsen ansvarar för regelverket kring drönare i Sverige. För mer information om reglerna, besök vår sida om regler för drönarflygning.
Drönarkartan är inte en officiell flygbriefingtjänst enligt Transportstyrelsens föreskrifter, utan ska ses som ett komplement till regelverken. Det är användarens ansvar att följa reglerna och inhämta ytterligare information innan drönarflygning genomförs.
Ordlista
AFIS: Aerodrome Flight Information Service, flyginformationstjänst för flygplats
AIP: Aeronautical Information Publication
ATZ: Aerodrome Traffic Zone, trafikzon
CTR: Kontrollerat luftrum som sträcker sig från jordytan upp till en angiven övre gräns
TIZ: Traffic Information Zone
TMA: Terminal Control Area, kontrollområde upprättat för en eller flera flygplatser
NOTAM: Notices to Airmen
FIR: Flyginformationsregion, luftregion där flyginformation och flygledning tillhandahålls
U-område: Geografisk UAS-zon med specifika villkor för drönarflygning
